Singapur Limanı, Kızıldeniz Yönlendirmeleri Nedeniyle Gemilerde %90 Gecikmeyle Karşı Karşıya

Ulaştırma Bakanı Chee Hong Tat'a göre, konteyner gemilerinin yaklaşık %90'ı Singapur'a planlanandan önce varıyor. Bu oran 2023'teki %77'lik orana göre önemli bir artış.

Gecikmelerin sorumlusu olarak süregelen Kızıldeniz krizi gösteriliyor ve bu durum gemilerin Ümit Burnu'nu dolaşarak Avrupa ile Asya arasında daha uzun rotalar izlemesine neden oluyor.

Chee Hong Tat, 2 Temmuz 2024'te Parlamento'ya verdiği yazılı yanıtta bu ayrıntıları açıklayarak, krizin küresel nakliye programları üzerindeki yaygın etkisini vurguladı.

Gemilerin rotalarının değiştirilmesi, dünya çapındaki limanlara program dışı varışların artmasına yol açtı.

Önemli bir aktarma merkezi olan Singapur, nakliye hatlarının konteynerleri yeniden düzenlemek ve operasyonları kolaylaştırmak için buraya bağımlı olması nedeniyle özellikle etkilendi.

Konteyner gemilerinin limandaki kalış sürelerinin uzaması, gelen gemilerin bekleme sürelerinin artmasına ve konteyner rıhtımlarında sıkışıklığa neden olmaktadır.

Kısa bir süre içerisinde birden fazla geminin gelmesi, sıkışıklığı daha da kötüleştiren bir kümelenme etkisine neden oluyor.

Buna karşılık liman yönetim kuruluşları ek rıhtım ve saha alanlarını yeniden faaliyete geçirdi ve beklenen talebi karşılamak için önümüzdeki aylarda elleçleme kapasitesini artırmaya devam etmeyi planlıyor.

Tüm bu zorluklara rağmen Singapur'un konteyner hacmi Ocak-Mayıs döneminde yüzde 7,7 arttı.

Bu genişleme, limanın küresel ticaretteki dayanıklılığını ve önemini ortaya koyuyor.

Kaynak : Xinhua, China.org