MSC, Net Sıfır Yakıtların Kullanımını Hızlandırmak İçin IMO'nun Amaca Uygun Düzenleyici Çerçevesi İçin BM Küresel Sözleşmesi Çağrısını Güçlendiriyor
23 Eylül'de New York'taki Birleşmiş Milletler'de düzenlenen Birleşmiş Milletler Küresel İlkeler Sözleşmesi (UNGC) Gelecek İçin Yüksek Düzeyli Okyanus toplantısında, nakliye, liman, enerji şirketleri ve bankalardan iş liderleri, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Üye Devletleri'ni denizcilik sektörünün 2050 yılına kadar net sıfıra doğru ilerlemesini hızlandıracak küresel bir düzenleyici çerçeveyi desteklemeye çağırdı .
MSC CEO'su Soren Toft da dahil olmak üzere en büyük hat şirketlerinin nakliye CEO'ları, bir kez daha Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) biyo ve sentetik LNG dahil olmak üzere geleneksel ve net sıfır GHG deniz yakıtları arasındaki fiyat farkını azaltmak için etkili düzenlemeler üzerinde anlaşmaya varması ve bunları uygulaması çağrısında bulundu . Şu anda düşük emisyonlu yakıtlar, geleneksel yakıtlardan 2-5 kat daha pahalı görünüyor. Dünyanın en büyük nakliye şirketlerinden gelen bu harekete geçme çağrısı, IMO'nun Deniz Çevre Koruma Komitesi'nin (MEPC) Eylül ayı sonunda toplanarak küresel yakıt standardı ve karbon/GHG fiyatlandırması için farklı teklifleri daha da iyileştirmeye hazırlanmasından hemen önce geldi. Bu teklifler arasında bunun nasıl ücretlendirileceği, kimin toplayacağı ve hangi yakıtların düşük karbonlu/GHG olarak kabul edileceği yer alıyor. MSC, 2050 yılına kadar net karbonsuzlaştırmayı tam olarak desteklemiş ve taahhüt etmiştir. Bu nedenle, MSC'nin filo yenileme stratejisi, siparişte 100'den fazla çift yakıtlı LNG konteyner gemisi ve mevcut filo genelinde halihazırda uygulanan 300'den fazla iyileştirmeyi içermektedir. Günümüz filolarının net sıfır yakıtlarla çalışmasını sağlayacak teknoloji halihazırda mevcut ancak ölçeklenebilir üretim ve altyapı bu yakıtlara erişimi hâlâ engelliyor. MSC, IMO MEPC'de hırsla pragmatizmi dengeleyen ve hükümetlerin nakliye sektörünün değişim taahhüdüne uymaya hazır olduğuna dair güçlü bir sinyal veren net bir fikir birliğinin ortaya çıkmasını umuyor. Toplantı delegeleri ayrıca düzenlemelerin adil, kapsayıcı ve iddialı olması gerektiğini dile getirdiler. İnsan unsuru, 2050 yılına kadar nakliye sektörünün karbondan arındırılması için hayati bir bileşendir çünkü net sıfır yakıtla çalışan motorları güvenli bir şekilde çalıştırması gerekenler denizciler olacaktır. Bu nedenle, mürettebatın becerilerinin geliştirilmesi, 2050 yılına kadar net sıfır hedefine ulaşmak için kritik öneme sahip olacaktır. Geleceğin Yüksek Seviyeli Okyanusu toplantısı ayrıca küresel bozulmaya uyum sağlayabilen sürdürülebilir ve dayanıklı bir ekonominin sağlanması ihtiyacını da gösterdi. Ticaret fırsatı ve hat taşımacılığı sektörü, onlarca yıldır toplulukların kıyı şeritlerinin çok ötesindeki pazarlara ulaşmasını sağlamıştır. Son beş yıldaki yıkıcı olaylar, ticari nakliyenin dünya ticareti için önemini ön plana çıkarmıştır.
Denizcilik sektörü için, gelecekteki yakıtlar için temel gereklilikleri ve ekonomik bir unsur aracılığıyla karbon fiyatlandırmasını bir araya getiren amaca uygun düzenleyici bir rejim, bugün ile yarın arasındaki boşluğu kapatmak ve nihayetinde net sıfır yakıtların geliştirilmesini ve kullanımını hızlandırmak için elzem olacaktır.